Limite de velocidade das vias é regido pelo Código de Trânsito Brasileiro
Transitar dentro do limite de velocidade permitido na via é uma das regras mais importantes da segurança viária. O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) define as velocidades que devem ser seguidas, sendo que, por exemplo, em uma via urbana, classificada como coletora, a velocidade não deve passar de 40 km/h.
Quando não há sinalização, a orientação do CTB para limitar a velocidade funciona para vias urbanas com 80 km/h nas vias de trânsito rápido, 60 km/h nas vias arteriais, 40 km/h nas vias coletoras e 30 km/h nas vias locais. Para rodovias: 110 km/h para automóveis, camionetas e motocicletas; e para estradas: 60 km/h para todos os veículos.
Apesar de haver essa definição no CTB, os limites de velocidade, na maioria dos casos, não são respeitados. Quando isso acontece, são necessárias a instalação de mecanismos para ‘obrigar’ o condutor a diminuir a velocidade, como as lombadas eletrônicas que estão sendo instaladas em diferentes pontos de Tangará da Serra.
“Locais que tem tido um número alto de acidentes e por isso estamos procurando reduzir a velocidade nesses pontos, para que a gente possa trazer segurança”,
destaca o secretário Municipal de Infraestrutura, Magno César Ferreira.
Ele afirma que o objetivo é prevenir e reduzir os acidentes de trânsito no município.
Segundo o secretário, o limite de velocidade em todas as vias é regido pelo Código de Trânsito Brasileiro e somente nas proximidades dos equipamentos que é reduzido.
“Na Avenida Tancredo Neves, por exemplo, o limite permitido é de 40 quilômetros por hora, mas o que vemos no ponto onde a lombada eletrônica foi instalada, próximo da Vila Olímpica, é o pessoal passando em alta velocidade, muitos acima de 100 quilômetros por hora. Então, é um ponto bastante crítico (...) que precisava de uma lombada eletrônica”.
Nesse ponto, o limite permitido para passar no equipamento é de 30km/h.
“Infelizmente não é isso que vemos hoje e para as pessoas que insistirem em passar, vão ser penalizados pelo excesso de velocidade”.
Além da Avenida Tancredo Neves, próximo a Vila Olímpica, outras duas lombadas eletrônicas foram instaladas na Avenida Inácio Bittencourt, abaixo do Comando da Polícia Militar, nas proximidades da rotatória; uma na Avenida Virgílio Favetti, próximo da universidade; uma lombada na Avenida Brasil, próximo da Havan; e outras três na Avenida Lions Internacional.
“Todos pontos críticos, com grande índice de acidentes”,
afirma o secretário Municipal de Infraestrutura, Magno César Ferreira.
Após a instalação de todos esses equipamentos, o Município iniciará um trabalho de ampla divulgação dos pontos que foram instaladas e da velocidade permitida em cada um deles. Junto a esse trabalho o município solicitará ao Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro) a aferição de radar de trânsito para assegurar que os equipamentos de fiscalização estejam em conformidade com as normas estabelecidas.
“Para somente depois iniciarmos com os radares funcionando”,
assegura.
Além desses pontos definidos diante do grande risco de acidentes, outros foram identificados, contudo, a instalação do equipamento não foi possível.
“Temos outros diversos locais que precisam de semáforos ou lombadas eletrônicas, como na Avenida Mauá (...) que futuramente precisa de alguma coisa regularizando o trânsito, mas nesse primeiro momento, até por uma questão de custo, não conseguimos instalar”.
Também como forma de melhorar o trânsito, uma rotatória foi instalada na Avenida Tancredo com a Alvadi Monticeli. Ali, segundo o secretário, também caberia um semáforo, mas a pedido do Corpo de Bombeiros, por questões de saídas rápidas das viaturas, foi suspensa a instalação.
