Representantes da empresa apresentaram andamento da obra que deve ter a primeira parte entregue no meio do ano
O primeiro-secretário da Assembleia Legislativa de Mato Grosso, deputado estadual Dr. João (MDB), recebeu representantes da Rumo Logística, empresa responsável pela implantação da Ferrovia de Mato Grosso, e voltou a defender a ampliação do projeto para contemplar Tangará da Serra e a região do Parecis.
Durante o encontro, realizado na semana passada, em Cuiabá, o parlamentar reforçou a importância estratégica de levar os trilhos para uma das regiões mais produtivas do Estado, com potencial para reduzir custos logísticos, ampliar a competitividade do agronegócio e abrir novas frentes de desenvolvimento regional. A agenda também serviu para retomar a articulação iniciada por Dr. João junto aos órgãos competentes, em defesa da inclusão de Tangará e do Parecis no planejamento ferroviário de Mato Grosso.
Recentemente, o deputado apresentou indicação ao Ministério dos Transportes pedindo a extensão da malha ferroviária até Tangará da Serra. A demanda recebeu resposta oficial positiva da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que confirmou à Assembleia que o município está inserido nos estudos de ampliação e integração das ferrovias federais, com análise de projetos ligados à Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico) e Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL).
Na avaliação de Dr. João, a confirmação dos estudos fortalece a tese de que Tangará da Serra e a região do Parecis não podem ficar fora de um projeto logístico com impacto direto sobre o futuro econômico de Mato Grosso.
“Estamos falando de uma região extremamente produtiva, que precisa estar conectada aos grandes corredores logísticos do Estado. A ferrovia não pode passar longe de quem produz, investe e movimenta a economia. Por isso, seguimos defendendo esse traçado para Tangará da Serra e para toda a região do Parecis”,
afirmou o deputado.
A Ferrovia de Mato Grosso é considerada um dos principais empreendimentos de infraestrutura em andamento no Estado. O projeto prevê 743 quilômetros de extensão, conectando Rondonópolis a Lucas do Rio Verde, com passagem pela região de Cuiabá, dentro de um modelo de investimento totalmente privado. A proposta busca ampliar a capacidade de escoamento da produção agrícola em áreas onde o transporte rodoviário ainda predomina.
